Яхт-тур в Таиланде
Зачем именно сюда?
Яхтинг в Таиланде — это про тёплое море, пляжи с белым песком, вечера со вкусом и ароматом специй. Пляжногастрояхтинг — вот подходящий термин. И всё это без толп и без сборов за парковку.
Регион национального парка Ко Чанг — одно из немногих мест в Таиланде, куда ещё не добрался массовый туризм. Яхт здесь мало, острова маленькие, пляжи чистые, еда вкусная и недорогая. Все стоянки на якоре — никаких марин, никаких счетов, кроме заповедных сборов.
Переходы небольшие, что оставляет максимум времени на пляжинг, трекинг и снорклинг. Именно это сочетание делает регион идеальным для тех, кто хочет настоящего яхтенного путешествия, а не гонки от марины к марине.
✦ Плюсы
- ✦Туристов немного, яхт ещё меньше
- ✦Острова маленькие — пляжи чистые
- ✦Еда вкусная и недорогая
- ✦Стоянки на якоре — без сборов за парковку
- ✦Небольшие переходы = больше времени на отдых
- ✦Снорклинг, трекинг, пляжинг — всё в наличии
- ✦Отработка навыков навигации в реальных условиях
◆ Нюансы
- ◆Бывает жарковато в безветренные ночи
- ◆Воду пополнять только канистрой, на пирсах
- ◆Много вешек с сетями — нужна внимательность
- ◆Всё зависит от прилива: ранние выходы нереальны
- ◆Закупаться — только на Ко Чанге (Macro food service)
- ◆Без лоцмана в незнакомые бухты не заходить
Главный совет: планируйте приезд и обратную дорогу с зазором 1–3 дня. И для акклиматизации лучше, и банк найдёте для обмена валюты, и Macro food service для закупки под рукой.
Маршрут по дням
примерный план · всё может меняться под ветер и настроение
После приёмки яхты, «Welcome on Board!» и инструктажа выходим в первый переход — спокойные 6 миль на юг. Ко Вай входит в группу островов, получивших статус национального парка ещё в 1984 году: никаких сетевых отелей, только небольшие кафе, бары и пляжный массаж.
Главный пляж Ко Вай оживлён днём — сюда приходят дневные экскурсионные лодки с Ко Чанга. Но к вечеру, когда они уходят, пляж становится вашим. Встаём на ночь в тихой бухте за мысом.
Ко Мак — крупнейший частный остров Таиланда, попавший в список «Топ-10 пляжей мира» по версии Sunday Times. Остров принадлежит большой семье китайского происхождения, разбившей здесь кокосовые плантации и каучуковые фермы. Их буддийский храм стоит до сих пор.
По острову проложен «Eco Trail» — дорожка, рассказывающая эту историю. Остров достаточно плоский: можно взять велосипед или скутер и объехать его целиком. Переход 12 миль с попутным ветром — сплошное удовольствие.
Сюда даже бэкпекеры добрались лишь недавно. Ко Кут — это Таиланд до туристов: белые пляжи с открыточной красотой, водопады, речные заводи для купания, джунгли с ночными вылазками на светляков.
Первая остановка — бухта Ао Прао на юге острова. Пляж как иллюстрация из журнала, курорты простые и ненавязчивые. Смельчаки могут отправиться на тузике вверх по реке — в места, где туристический бизнес ещё не добрался.
Ао Кхлонг Чао — очередной роскошный пляж, а для тех, кто в движении — Водопадная экспедиция! Тузик вверх по реке, 30 минут пешком в джунгли — и вот он, водопад с каскадами и бассейнами для купания. Тарзанка прилагается.
Вечером переходим в бухту Ао Банг Бао — идеально укрытая подковообразная бухта с тремя небольшими курортами. Лучшее место для заката с коктейлем, отличная еда и береговой душ.
Идём обратно на север — в острова морского парка. Ко Ранг — главная точка для дайвинга и снорклинга во всём регионе. Живые кораллы, богатейший подводный мир. Тут можно провести целый день с маской, не заметив, как пролетит время.
На южном берегу острова — необычная культурная достопримечательность: фаллический алтарь с многочисленными символами. Гарантированно впечатляет.
Возвращаемся на Ко Мак — уже как к старому знакомому. Но сегодня цель другая: идём дальше, к малолюдному Ко Лао Я Най. Это один из тех островов, которые не попадают в туристические брошюры.
Стоянка на якоре, тишина, ужин на борту. Именно ради таких вечеров и стоит идти на яхте, а не на пароме.
Последняя точка маршрута — Ко Нгам, небольшой живописный островок перед возвращением домой. Утренний переход, последний снорклинг, финальный тайский массаж на берегу.
Возвращаемся на Ко Чанг ранним утром субботы. Яхту сдаём, вещи собираем. До трансфера — ещё один повод попробовать тайскую еду и выпить кофе на берегу. Маршрут пройден.
Важно знать до выхода
Без розовых соплей. Регион интересный, но со своим характером. Читайте внимательно — это сэкономит нервы.
Приливы решают всё
Ранние выходы и возвращения зависят от прилива. Без лоцмана в незнакомые бухты не заходить — сядете на мель. Планируйте с запасом 1–3 дня.
Тузик — это важно
Все стоянки на якоре. Тузик нормального размера с хорошим мотором — критически важен. На нём вы попадёте на берег, за водой, в кафе и обратно.
Вода и провизия
Пополнить запасы воды можно только канистрой — в кафе на островах или на пирсах. Основная закупка — на Ко Чанге, в Macro food service.
Сети и снасти
У островов много вешек с рыболовными сетями. Подходя или отходя от берега, смотрите в оба. Карты есть, но некоторые стоянки обозначены неточно.
Навигация
Регион — отличная школа для яхтсменов. Планирование с учётом приливов, навигация с вешками и мелями — такой опыт дорогого стоит. Если хотите подготовиться заранее, пройдите курс шкипера в Time to Sail — практика в реальных морских условиях.
Страховка
Страховка для путешественника и яхтсмена — не опция, а необходимость. Тропики, якорные стоянки, снорклинг — риски есть всегда. Оформите полис заранее: туристическая и яхтенная страховка Cherehapa — удобно, онлайн, с покрытием водных видов спорта.
Присоединяйтесь
в марте 2027
Неделя после 8 марта · Ко Чанг и острова нацпарка
В судовую кассу входит: якорные сборы заповедников, пополнение воды, топливо для тузика и яхты, необходимые расходники. Питание и алкоголь — отдельно. Перелёт до Бангкока или Трата — самостоятельно.
Забронировать местоСмотрите также:
