Комплект весит 3,2 кг и включает:
- Крыло бублик, с подъемной силой в 13 кг
- Спинка алюминиевая полноформатная 3 мм толщиной
- Стропа мягкая для подвески 5 см шириной с логотипом Teклайн
- Брасовый ремень, очень мягкий, шириной 5 см с двумя пряжками и Д-кольцами.
- Два баллонных ремня
- Два грузовых кармана на баллонные ремни вместимостью груза до 3 кг (проверено) с застежкой на молнии.
- Два грузовых кармана вместимостью до 4 кг с креплением на поясе стропы подвески с возможностью сброса грузов (не понятно, зачем это делать).
- Пряжка металлическая для поясной стропы и набор из 3 Д колец, 4 пряжек и одной резиновой петли для трассировки шланга инфлятора на подвеске.
- Мягкий адаптер для фиксации баллона
- Шланг инфлятор Мифлекс (в пластиковой, плетеной оболочке)
- Сумка-мешок для хранения оборудования. Размер позволяет положить туда не только крыло, но и регулятор, боты, перчатки, шлем и всякую мелочь.
Крыло – модель бублик. Внешняя ткань – достаточно прочная, толстая и на вид очень основательная Кордура. Производитель делает эти крылья в разных расцветках и размерах, грузоподъемность от 10 до 19 кг. Швы ровные, на крыло приятно смотреть. Клапан сброса на крыле один и находится внизу слева. При погружении его легко найти опустив левую руку и нащупав нижний левый угол крыла. Для последователей философии DIR, пластиковую бобышку шнурка клапана можно снять, завязав несколько узлов на конце шнурка, для удобства работы с клапаном. Клапан смонтирован на большую резиновую площадку с логотипом Теклайна, что привлекательно, но можно было-бы обойтись и без него, сэкономив дополнительные 20 грамм на весе комплекта.
Камера крыла изготовлена из полиуретана и ее можно спокойно вынуть для ремонта, для этого на бублике имеется молния. Все части крыла – камера, клапан и инфлятор, легко демонтируются для замены или сервиса. Никакой специальный инструмент вам не понадобится.
Инфлятор К-образный, стандартный, такой ставит на свою продукцию большинство производителей качественного снаряжения. Этот инфлятор не трудно обслужить, у нас на канале есть ролик про то, как это делать. Ремкомплекты для инфлятора можно заказать у нас или купить в дайверских магазинах.
На крыле вшита петля для трассировки шланга инфлятора и шланга поддува инфлятора, приятная и нужная опция, позволяет избежать торчащих в разные стороны деталей скубы, избежать зацепов снаряжением как под водой, так и на суше, особенно в стесненных условиях дайвбота, где снаряжение стоит вплотную.
Еще одна очень удобная опция – вшитая ручка для снятия и надевания крыла на баллон. Кто пользовался крыльями без такой опции, думаю сразу оценит ее за удобство. С этой ручкой придерживать и поднимать скубу при сборке намного проще и комфортнее.
Спинка – алюминий, с фрезеровкой логотипа фирмы. Сделано аккуратно, сразу видно хорошее заводское качество. Поляки хорошо следят за китайским производителем и контролируют конечный результат. Все пазы обработаны, нет острых краев и заусенец. В остальном – обычная спинка. Дополнительных прорезей для крепления грузовых систем между спинкой и крылом нет, т.к. этот производитель не делает подобных грузовых систем.
Стропа, как уже говорилось, с логотипом производителя, достаточно мягкая, износостойкость покажет время. Не такой уж это важный параметр, при простоте замены и стоимости самой стропы. Порваться она точно у вас не порвется во время погружения или в поездке, т.к. выдерживает бешенные нагрузки и если следить за своим снаряжением и менять поврежденные части во время, то никаких сюрпризов не будет.
Брасовый ремень еще мягче, но он не несет никаких нагрузок, разве что вы будете все время использовать подводный буксировщик, тогда, возможно и чисто гипотетически, вам придется ее поменять… дайвов через тысячу или пару тройку тысяч. В обычном режиме сносу ему не будет.
Пряжки, кольца и прочая мелочевка – качественная и никаких особых эмоций не вызывает. Обычные рабочие детали подвески. Качественные и простые.
Баллонные ремни – достаточно жесткие, с вшитой липучкой и резиновым протектором для баллона. Пряжки не очень понравились. Не качеством изготовления, а геометрией. Хочется зажать из в тиски и немного изменить профиль загиба пряжки, чтобы она плотнее прилегала к баллону. Да, менее удобно при застегивании-расстёгивании, особенно в перчатках, зато плотнее сидит, обтекаемо и минус пару дополнительных точек для зацепов. Дадим ремням шанс проявить себя и посмотрим, сколько проживут липучки.
Мягкий адаптер под баллон – к этой детали было скептическое отношение, но оно не оправдалось. Баллон фиксируется на подвеске достаточно плотно, не болтается. Сам адаптера весит мало, что безусловно в плюс при путешествиях.
Карманы на баллонные ремни – очень хорошие, удобные, компактные. Служат долго, есть опыт их использования на других наших крыльях и это пока самый лучший вариант, который нам попадался.
Карманы с пряжками на поясную стропу – для миниатюрного человека мало нужны, т.к. большие и под них нужно серьезно расширить талию, что не хотелось бы. Крепятся к спинке и на стропу, имеют Д-кольца. Стандартные кольца, в случае использования этих карманов, просто не нужны и будут только мешаться на подвеске.
Для сборки комплекта не нужен никакой инструмент и он легко собирается на коленке, надо только аккуратно приложить «прямые» руки. С монтажом адаптера и регулировкой высоты крыла относительно спинки по началу возникли вопросы, но все решилось очень просто, стоило только включить голову в процесс сборки.
Каких-то особых трудностей с надеванием и сниманием комплекта нет. По водой тоже все отлично.
Производитель дает гарантию на изделие 5 лет, что в наше время огромный срок и говорит о том, что Теклайн делает качественное снаряжение и готов за него поручится.
